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港铁MTR相关信息
香港地铁（英文：Mass Transit Railway，MTR）曾经是香港两大城市轨道交通系统之一，香港的地铁（MTR），原称地下铁路（Mass Transit Railway），是香港的通勤铁路线，由香港铁路有限公司（前地铁有限公司，MTR Corporation Limited）营运。地铁自1979年起为乘客提供市区列车服务。2007年12月2日，地铁与九铁的车务运作正式合并；当天，九铁营运告终；与此同时，地铁公司也易名为港铁公司。合并后的综合铁路系统全长168.1公里，由10条市区线共84个车站组成。自1979年开通至2007年两铁合并期间，香港的地铁由地铁有限公司（现称香港铁路有限公司）营运。
自1979年开通以来，香港地铁是一个既快捷又安全可靠的集体运输网络，覆盖香港心脏地带，连接中国大陆。截止2014年，整个综合铁路系统全长214.6公里，由观塘线、荃湾线、港岛线、东涌线、将军澳线、东铁线、西铁线、马鞍山线、迪士尼线、机场快线及轻铁各线共150个车站组成。
港铁MTR版本记录
修复部分小错误，提升整体稳定性。
港铁MTR应用介绍
机场快线东涌线班次尽掌握港铁即时行车信息工具,专为机场快线及东涌线乘客而设。只需点选车站作起点,系统会提供多四班即将到站列车的抵达时间。从此,乘搭机场快线及东涌线,时间更易控制,让你的每一段旅程更轻松。
港铁MTR安全系统
地铁引入附例来防止乘客进行不当或危险的行为，例如禁止携带易燃物品，违规者可被罚款甚至入狱。值得留意的是，地铁禁止携带金属气球进入车厢范围，以免影响架空电缆运作。
香港的地铁开始引入月台幕门，由1998年6月东涌线及机场快线通车起，在车站安装月台幕门，其他新建车站在落成时亦装设了月台幕门。地铁又于1996年为现有的地底车站展开加装月台幕门展开研究，并于2001年进行有关工程，，整个加装月台幕门于2006年3月全部完成。而东涌线、机场快线及将军澳线的新建车站在落成时均已装设了月台幕门。月台幕门能防止乘客堕轨及防止月台的冷气流失。
香港的地铁指出由于欣澳站及迪士尼站车站设计以开放式为主，并无安装空调设备，则引入月台闸门。月台闸门的高度只有1.5米（约月台幕门的一半）。月台闸门能防止乘客堕轨，成本亦较便宜，无需顾及车站设计。
每个月台两端均有压力感应器，一旦有人经月台两端的楼梯步行到路轨，感应器便会传送信号到站长室，通知职员。此外，每个月台都设有紧急停车掣，防止有人堕到路轨而被列车辗过。
香港的地铁自通车以来的25年内，凭著其高度防火意识，甚少发生火警。直到2004年，有怀疑精神病患者引发首宗纵火案，使地铁公司严厉执行禁止携带危险物品的禁令，以进一步保障乘客的安全。另一方面，地铁当局亦定期进行意外演习，使员工保持危机意识。
另外，于1993年4月27日，地铁发生车厢脱卡事故，幸无伤亡。地铁公司在10天后发表调查报告，认为车卡连接系统内的一个挂钩未能扣紧而造成脱卡，报告亦形容这是全球第一宗同类事故。
港铁MTR更新内容
3.0.3版本
程序优化
3.0.2版本
程序优化
3.0.1版本
程序优化
3.0 版本
新增将军澳线列车班次信息
详细信息
- 文件大小：30.4MB
- 当前版本：v3.0.4
